一、目前國内環境監測車現狀
爲應對突發性的(de)爆炸、洩漏、非法排放等環境污染事件和(hé) VOC 污染調查,各地都基本配備了(le)環境應急監測車,技術路線各不相同,有車載式 GC、GC-MS、FTIR,有的(de)幾乎是将現有的(de)環境空氣質量監測站房(fáng)内的(de)點式監測儀器全部搬到監測車上。
在實際進行環境空氣應急監測過程中,這些環境監測車往往又發揮不了(le)應有的(de)作用(yòng),不能夠在較短的(de)時間内及時對污染氣體進行定性定量分(fēn)析,現場處理(lǐ)處置指揮部無法快(kuài)速獲知污染物(wù)質信息導緻無法及時進行現場決策。
二、“快(kuài)速監測+應急指揮”環境應急監測系統突出的(de)優勢
1) 智能程度“高(gāo)”
以污染源突發事故擴展模型爲大(dà)腦,針對突發性事件,在采集現場水(shuǐ)、陸、空多(duō)方位、多(duō)系統監測參數之後,在模型中計算(suàn)出污染事故在 6 小時、12小時、24 小時等時間段的(de)趨勢,提供給領導層進行事故應急處的(de)依據。
2) 監測速度“快(kuài)”
檢測系統不需要對樣品進行預處理(lǐ),直接進樣直接分(fēn)析,配置的(de)多(duō)種快(kuài)速監測設備可(kě)以随時随地投入工作中;無人(rén)機挂載的(de)快(kuài)速氣體監測系統提供了(le)快(kuài)速反應能力;
3) 監測因子“全”
系統配置了(le)水(shuǐ)質快(kuài)速監測系統;多(duō)參數水(shuǐ)質分(fēn)析系統;便攜式 GC-MS 系統;多(duō)參數氣體成分(fēn)監測系統;基本覆蓋了(le)污染事故的(de)污染因子并具備快(kuài)速檢測能力;
4) 監測下(xià)限“低”
系統檢測下(xià)限可(kě)達 ppm 級,便攜式 GC-MS 對特定氣态因子可(kě)達 ppb 級别;
5) 線性範圍“寬”
系統檢測濃度跨度大(dà),在 ppt 到 ppm 濃度範圍内均有良好的(de)線性;
6) 系統維護“小”,使用(yòng)成本“低”
系統高(gāo)度集成,性能穩定,平時基本免維護,使用(yòng)成本年均 10 萬左右,系統高(gāo)度智能化(huà),對人(rén)的(de)要求不高(gāo),隻要一名化(huà)工專業大(dà)專以上人(rén)員操作即可(kě);
小結:由北(běi)京愛特拉斯信息科技有限公司研發集成的(de)以污染源突發事故擴展模型爲核心,配置多(duō)種國際通(tōng)用(yòng)且先進的(de)快(kuài)速監測設備的(de)環境應急監測指揮監測車很好地解決了(le)這些難題,爲國内環境應急監測監測車實現了(le)跨越式的(de)發展,代表應急監測車“少維護、低能耗、高(gāo)集成、多(duō)性能、随時開、随時測”的(de)技術潮流。
三、環境應急監測指揮監測車在環境監測領域發揮的(de)作用(yòng)
3.1 對于突發性環境空氣污染事件,環境應急監測指揮監測車可(kě)以快(kuài)速到達事件現場實現應急監測,實時獲知監測結果,結合氣象條件,通(tōng)過氣體擴散模型快(kuài)速計算(suàn)生成模拟時域擴散分(fēn)布圖,爲現場指揮決策專家提供參考;
3.2 應用(yòng)環境應急監測指揮監測車進行區域環境污染調查,可(kě)以測定區域環境空氣、水(shuǐ)域的(de)主要污染因子,指導政府進行環境污染整治,能夠全面提升區域環境監管水(shuǐ)平;
3.3 環境應急監測指揮監測車可(kě)以全面幫助政府環境監管部門建立區域環境空氣/水(shuǐ)域中有毒有害污染因子濃度地圖,建立區域環境污染因子分(fēn)布數據庫,爲政府環境稽查執法部門有效判定污染來源,解決廠界環境污染糾紛等提供客觀環境執法依據;
3.4 環境應急監測指揮監測車既能爲地方政府重大(dà)項目新建、整改或治理(lǐ)進行環境評價,也(yě)能爲區域環境容量評估測算(suàn)和(hé)環境減排等提供綜合客觀的(de)科學參考依據;
3.5 應用(yòng)環境應急監測指揮監測車實時對重大(dà)環境風險源氣體進行監控,滿足公衆環境知情權,有效減少當地居民環境污染投訴,提升政府形象、彰顯政府社會責任,營造良好的(de)企業社會發展氛圍,确保本地民企和(hé)諧社會穩定,爲地區經濟發展保駕護航;
五、環境應急監測指揮車系統配置
六、環境應急監測指揮車應用(yòng)場景